探营比亚迪常州工厂，全球销冠是怎么造出来的？

在比亚迪发布的探营7月份产销快报中，新能源汽车销量达到了262,比亚161辆，同比增长61.3%，迪常并且其中有18,州工169辆新车销往海外市场；这意味着，比亚迪今年截至7月份的厂全出累计销量已经超过151万辆 ，且海外市场的球销销量和口碑都在缓缓打开
 。在比亚迪发布8月份产销快报之前，冠造漫哥有幸去了一趟比亚迪常州工厂，探营在细节领略了比亚迪车型火爆销量的比亚原因。比亚迪常州工厂很新，迪常在2019年才进行投产，州工甚至二期项目还正在建设中，厂全出但在今年的球销1-7月 ，常州工厂的冠造产量已经超了15万辆 ，规划的探营年产能则可达40万辆。另一方面，常州还有宁德时代
、蜂巢能源、中创新航这些知名新能源企业，还有理想汽车 、东风日产、众泰汽车等汽车厂家，通过上游带动下游，也促使常州形成了完善的新能源产业链 。在比亚迪常州工厂中，四大工艺车间的自动化程度可谓相当完善 。冲压工厂使用的工艺包括开卷落料、拉延成型、切边冲孔、整形翻边等 ，主要负责车身覆盖件及结构件的生产，焊装工厂使用的工艺也令人眼花缭乱  ，包括电阻点焊、电阻凸焊、螺柱焊 、二氧化碳气体保护焊 、激光钎焊等工艺，甚至还包括车身涂胶、机器人滚边和装配钣金，其中可见不少大尺寸的机械臂在忙碌 ，以完成白车身的焊接与装配等工作。涂装工厂的自动化 、集成化、智能化，同样是可圈可点的，并且在负责整车防腐及车身漆面涂装的生产中 ，使用了色漆内外板喷涂 、电泳 、底盘密封胶涂覆、车内液态阻尼板涂覆等工艺。至于总装工厂 ，在满足自动化的前提下，还有信息化 、柔性化的特征，可顺应时代 ，满足插电式混合动力新能源车和纯电新能源车的高节拍柔性化生产，且不仅自动化车身转接输送系统为国内首创，还有挡风玻璃自动涂胶及安装工作站、轮胎自动安装及拧紧工作站 、加注系统、电检系统  、CCR系统等等。而海豹和元PLUS两款车型，都是比亚迪常州工厂的代表作。其中 ，海豹可谓是e平台3.0的集大成者
，CTB电池车身一体化技术让刀片电池融入车身结构当中，既作为能量体、也是结构件 ，提升了车内空间利用率的同时 ，亦提升了车身扭转刚度甚至NVH性能
，iTAC智能扭矩控制技术搭配后驱/四驱的动力架构 ，在提升行驶质感和驾驶乐趣的同时，更能不触发或少触发ESC电子限滑系统 ，减少打滑量或抑制打滑的发生。比起海豹的时尚运动风格 ，元PLUS走的可是面面俱到路线 ，以至于月销量常期在2万台以上；同样是e平台3.0，同样兼顾了性能和安全，但比起同级别对手来说 ，涵盖11种工作模式的热泵系统 、以运动健身理念打造的智能座舱、2720mm的轴距
，都是潜在消费者愿意为之买单的细节 。显然，比亚迪如今的产品实力 
、技术水准和生产技术 ，满足国内市场的需求已经绰绰有余
，出海就成了下一步大棋
。当然 ，比亚迪目前在全球各地已经拥有了30多家工厂，选址包含美国、日本、加拿大 、巴西、泰国、匈牙利和印度等国家
，而比亚迪常州工厂
，生产出来的车型也可以直接由常州港进行出口，与此同时，比亚迪的车型更是已进入澳大利亚、新加坡 、以色列、泰国、巴西、新西兰、日本等国家和地区，以技术优势快速抢占市场 。按比亚迪如今突飞猛进的进度 ，相信中国品牌车型引领世界潮流的时间，也不会太远了吧 ？本文图片来源网络|侵删

很赞哦!（587）